3.5小时单边穿越成都重庆

友多

编辑：周小林

2007年7月7日早晨，西南地区首列“先锋”号动车组列车正式从重庆北站驶出，3小时21分后将抵达成都火车北站，实现首破3.5小时单边穿越成渝间。昨日，记者赶到重庆提前探访备受关注的动车组，提前揭开其神秘面纱。据悉，考虑到旅客购票的方便，市内各代售点也将同步发售动车组车票，预售期为5天。

　　方便：代售点也可购买动车组车票
　　昨日上午，成渝两地首趟动车组列车的400余张车票全部售罄。一些旅客反映，去火车站购票非常不方便，而距离火车站较远的旅客更是反映，等到自己知道车站可以购买动车组车票时，动车组车票已经售空。为此，这些旅客希望铁路部门允许代售点也同步发售动车组车票。
　　成都铁路局考虑到旅客的需求，同意代售点也同步发售动车组车票，预售期仍为5天。现在，市民可以就近到火车票代售点轻松购买到车票。根据有关规定，到代售点购买车票需支付每张5元的代办手续费。
　　今日，成渝两地动车组首趟始发车将从重庆开出，时间为7：50，上午11：11抵达成都北站；成都首趟始发车将为11：41，15：09抵达重庆北站。

　　舒适：每排只有4个独立软座
　　昨日下午，一名曾上过动车组的铁路人士向记者介绍了有关情况。“先锋”号动车组是我国第一列时速200公里的电动列车车组，由两个单元组成，每个单元3节车厢，其中两节车自带动力，另一节车为拖车。动车组设有一等软座车1辆，二等软座车5辆，总定员为424人，车内设有电话间。其中，二等软座车厢定员76人，一等软座车厢定员44人。车厢内挂有窗帘，过道上铺有地毯，每排只有4个独立的软座，两边各有两个。车内设施可以与飞机航舱媲美。列车的车厢与车厢之间采取全密封式衔接，车厢与车厢之间采用玻璃门隔断。乘客一旦想从一节车厢走到另一节车厢，必须把手放到玻璃门前晃两下，门打开后才能进入另一节车厢。

　　要求：行李超过20公斤必须办理托运
　　据了解，动车组列车对旅客行李的要求比普通列车的要求更严。乘客携带超过20公斤以上的行李，将被强制要求办理托运。除重量限制外，行李的长、宽、高也有限制，分别不能超过60厘米、35厘米和30厘米，杆状物品的长度不能超过1.8米。如果行李超限，检票时，工作人员将强制性地要求乘客办理行李托运手续。另外，旅客乘坐“先锋”号动车组列车，连同手提包在内的所有行李都要经过安全检查。
　　据悉，“先锋”号动车组列车将配备一名便衣特警，以保证旅途中旅客及财物的安全。